【Firstlip QA-Caffe】 GT-Rと写真で癒されたい

鹿沼のラーメン

JR日光線 鹿沼駅

駅前の小さなラーメン屋さん
駅前にはコンビニも何もないが
このラーメン屋さんがポツンと…

おばぁ～さんが一人で頑張ってる?!?

昔ながらの醤油味(若干塩分多め)


ドロリ天一も良いけれど
あっさりスッキリもたまには◎

未だ治らず…

事故ってから未だ治らず…
身体は復活したけど。

なんだかもうダメだね
治しては壊れ治しては壊れ

とどめはクラッシｭ

そろそろ限界かな…

写真はいまはなきGT-R


雪山突撃隊仕様

ほうとうを

きしめんも良いけれど

コシのあるほうとうもまた良し

熱々の鉄鍋にで沢山に装う

かぼちゃの甘さが格別

甲府にて

蕎麦を

立ち食い蕎麦も良いけれど

じっくり食べる蕎麦もまた良し

蕎麦を塩で食し、冷酒で流し込む

蕎麦の香りが際立つ瞬間

諏訪にて

味噌きしめん

山本の味噌煮込みうどんもいいけれど
駅の立ち食い 味噌きしめんもありです

立ち食いとしてはおたかいですが。

期間限定メニュー 600円

エプロンも貸してくれます

車な状況

事故ってから1週間ちょいが過ぎ
身体の痛みもほぼなくなりましたが
車の状況はと言うと

足回り系はタイロッドの変形やなんやですが軽症ですんでます。

ホイールについても運良くエグリ傷程度で◎

外装はバンパー修正とフロントスポイラー交換

ただ、部品納期が物によって1ヶ月かかるとの事なので
完全復活には1ヶ月ほどかかるようです。

その頃はもう早春を感じる頃でしょうね。

早期復活が待ち遠しい限りです。

色々と悩む状況が続いている中で、車はストレス発散の一つ

と言うのも最近までの話・・・

昨年からのトラブル続きで、車熱が冷めてしまい
ため息の連続です。。。

積車にも5回ほど載せ、長距離を運んで治しては壊れ・・・
運んで治しては壊れ・・・

時々、もう車なんてどうでもいいって気分にもなります。

ただ、今は車が必要な環境だし、慣れない土地で過しているから
修理と言うのは必須なわけで。。。

あぁ～車馬鹿なLipがここまで凹むのは初めてだわ

そんな複雑な心境の中、修理上がりを待っている日々

画像は昔、とある方からGT-R用のTE37セットをプレゼントしてもらったもので、
一時的に部屋のオブジェにしていた頃のもの。

オチはこれだったのか・・・

トラブルの連続に見舞われながら
やっと、まともになっていた・・・

しかし・・・

終わってはいなかった・・・

クラッシュ・・・

山岳の雪道コーナー曲がるとそこには・・・

倒木が横たわっていた・・・

後々聞くと現場あたりはよくあるらしい

そんなことは知る良しも無く

横たわる倒木

何とか交すも路面はスリッピーでアウトへ流れていく

そして、縁石に乗り上げ柵へヒット

結果

フロントリップ粉砕

バンパー破損

そして、左フロントアーム類が変形している。

この車両になってから過去に無いトラブルの連続

こんな、オチがあるとは。。。

また 不動車に・・・

また・・・
不動車です。。。

今度はクラッチのブラケットが割れました。

結果、クラッチ操作が不能となり路上で不動車に・・・

そして、原因を調べてわかった事実

画像ではわかりにくいが、車両とブラケットを
締結させる為に、車両に取り付けられている
ブラケットホルダーの溶接がとれたのだ。

溶接状態を確認した結果、4点スポット溶接のうち
1箇所の溶接痕が殆ど無い状態

つまり、車両製造段階で何らかの要因により、溶接が不十分となり
溶接不足が発生したと推測される。

その後、繰り返されるクラッチ操作により、残りのスポット部に負荷が集中し
順に溶接が破壊されたと考える。
（残る3箇所についても、溶接状態は良いとはいえない）
この影響で、ブラケット本体にもひずみが生じ、割れが発生したと考えられる。

いずれにしても、修復となるとコンソール周り全てを
取り除かなければならず相当な作業となる。

そんな事はとんでもない作業になる為、別の方法で修復するしかない。
ついでに、今後のことも考えブラケット及び周辺部の補強するのがベスト

悩ましい状況に陥っている。。。

【GT-R】 ~Follow the tracks~ Vol.02 納車

GT-R納車


Vol.01の翌日

仕事も終わり、早速中古ショップへ

来ている！

紫のGT-R

前日の夜　凄く悩んだ

物は希望通り　ただ価格がUpする

それに、GT-R　

夢ではあったが、やはり金銭的に悩む

しかし、現物を見るとそんな悩みなど全てが吹き飛んでいた

気がつけば、契約書にサイン

GT-Rの魔法は既にかかっていたのだ。

そして、数日後に納車され、初ドライブで目指すは峠

１０１レビンGT-Zで走りなれた山を攻める

高鳴る鼓動と期待。。。

しかし・・・期待を裏切られたのだ

遅い　重い　止まらない

そう　GT-Rではいつもの峠では遅い車だったのだ

S/CのレビンはS/Cに手を加えていたせいもあり、ゼロ駆動のS/Cの
立ち上がりの強烈さはノーマルターボとは比較にならなかった。

付け加え、ボディーの重さでブレーキタイミングも手前過ぎる
シフトも合わない

この日だけは本当にショックだったのを今でもはっきりと脳裏に焼きついている。

この日以降　GT-Rライフの模索が始まった・・・つづく　

写真は、雪山初突撃画像　この日は暴れまくったなぁ

代車が凄いんです。。。

相変わらずドッグ入りしている
Ｌｉｐ号ですが。。。

代車が凄いんです。

なんと　ＢＮＲ３２　ＧＴ－Ｒなんです


やっぱり、ＬｉｐはＧＴ－Ｒに縁があるようでして（笑

代車なので激しくは運転できませんが
ＢＣＮＲ３３とは全く違った印象です。

やんちゃな感じ

扱い辛いといえばそうですが、面白いと言えば
面白い車です。

なかなか闘争心を掻き立ててくれますね。

やっぱりＧＴ－Ｒって車は、特別な車ですなぁ～

まだまだ出るよ・・・

相変わらず故障がでるでる

パワステホースからのオイル漏れと
アキュームレーターの修復は完了したのだが
ショップから電話　電話

先日発覚していたＬＳＤラインのオイル漏れ
原因は、締結部のみでなく、金属配管のクラック・・・

あぁーいつになったら退院して、戻ってきてくれるのか・・・

そんな笑えるぐらい悲惨な状況

でもねーーー

代車がねぇーーー

凄いのよねぇーーー

うれしいのよねぇーーー

血が騒ぐのよねぇーーー

でるでる 満載御礼

でるでる　トラブル

前回はマスターシリンダー内のトラブルにより
ミッション作動不良


その後も出ています・・・

・パワステラインからのフルード漏れ
・LSDラインからのオイル漏れ
・アキュームレーター動作不良
・ヘッドライトHi側バルブホルダー劣化破損
・ヘッドライト左側レンズ原因不明クラック

不具合は問題ですが、走行不能に陥る状況ではないので安心

とは言うものの、早期修復しなければ安心していられない。

まぁ、コイツらを修復すればその先には「安心」と言う
神の言葉が待っている・・・はず・・・

トラブルよ　もう勘弁しておくれ！！

年始早々 身体も車もトラブル続き…

皆様 遅ばせながら
明けましておめでとうございます

不定期更新ですが本年も宜しくお願い致します

さてさて 新年早々飛び回っておりますが
年末からの疲れがここにきて出ましたね

そして 車もトラブル続きでして…

駆動系とダービーは放置中で

年始はウォーターポンプのベルト切れに始まり
ついでオルタが死んでしまい…
そしてまた…
マスターシリンダーが死んじゃいました…涙

一体 どこまで壊れんだろうか…

せっかく 気合いで○○した車なのに…

今年も難儀ですなぁ…

コツコツと付き合って行くしかないけどね…

頑張ろっと

おっと!! 今年は大厄だったわ(滝汗

初の新幹線 CRH2

初めて乗りましたね～
中国高速鉄道CRH2



有る意味ドキドキでしたが、社内は快適
大きなスーツケースも網棚へ載せれる！

なんといっても、速い！！
これは速い！


【Max　Speed　302km】


やはり、大陸を何時間もかけて車で移動する
時間のロスと事故のリスクを考えると
こちらの方が得策か！？いやいややはり・・・怖

でもやはり、次回からはこいつを利用するでしょう。

相変わらず・・・

相変わらず海外です。


今頃日本は雪も降ってる季節ですね。

こちらは、夏です。。。

雪とは無関係です。。。

本日の気温は摂氏30℃

やはり、四季の有る日本は素晴らしい国です。


そして、スポーツカー天国は健在です。

今日は、超巨大VOLTEXのGTウィングを搭載したZ35が。

日本じゃ一発違反サイズ　最高です！

それよっか、さっきから隣がうるさい！

眠れやしない　だから久しぶりにBlog書いてます。