【Firstlip QA-Caffe】 GT-Rと写真で癒されたい

【GT-R】 ~Follow the tracks~ Vol.01 出会い

2000年8月末　深紫GT-Rとの出会い

ある意味運命的な出会いだった？

BCNR33が発表された瞬間コイツに惚れた


イメージカラーはLP2　ミッドナイトパープル
見たこともない紫なGT-Rと言う存在

発売当時の所有車両はAE101レビンGT-Z

GT-Rへの魅力へ轢かれるものの、町工場勤めなLipにとって
高額な車両を手に入れ事など不可能な状況。

悶々とするなか数年が経ち、AE101は16万キロ走破・・・

そして、走り屋と言う世界からの脱却　当時20才半ば
新たな車への転換を決断し、中古車へ。
目当ては、SKIなレガシーだった。

しかし、レガシーへの転換であっても、チューニング意欲は消えず
走る曲がる止まる＋エアロ　気がつけば高額な車両になる事は
避けられな状況が見て取れた。

そんな最中、何気に中古車屋での一言を発する。

「ほんとは、BCNR33GT-Rが欲しかったんだよねぇ～」

どんな仕様がいいんですか？

「33GT-Rで紫でドノーマルで走行距離少なくて価格は280万ぐらいで
でも足とマフラーは入っていて・・・」
など、10項目ぐらいの理想を伝えると・・・・

そんな都合の良い車両なんてないですよ　一応検索しますが。。。

え！！あれ！！これって！！ぴったりな・・・

店員が笑いながらつぶやく・・・

「まさか　あったんですか？」

あったよ！どうしますか？明日こちらの店舗に引っ張りましょうか？

「え・・・どうしよう・・・半ばヒヤカシでレガシーを観にきただけなのに・・・」
「でも、一応みせてください・・・1万円置いていくので・・・」

と言う流れで、翌日GT-Rとの対面となったのであった。。。

つづく・・・

写真は購入当時のGT-R　キラキラなボディーなドノーマル。
シートはRECAROだがこれはAE101からの引継ぎ品である。

【GT-R】 ~Follow the tracks~ Vol.00

【GT-R】　~Follow the tracks~　Vol.00



突然のタイトル

Lip深紫GT-Rと過ごしてきた過去を
ブログでつづって行こうと思い。

内容的にはどうなるのかワカラナイし
今の現状、なかなかUpする時間と余裕もないけれど。


GT-Rとの出会いから別れまでの記憶を辿って書いてみようと思う。


とりあえず、今回はそのキックオフと言う事で「Vol.00」

ただ、購入当時は写真が少なく記憶も？？？


さて、どうなるのだろうか。。。

残骸

BC N R 33 ニスモリップ タイプ１

以前、リップ車両に装着していたものの
残骸です…

さて、修理しますかぁ～

因みにこれは、落とし穴にはまってこうなりましたが
デフューザーにバンパーもインナーも吹き飛び
フェンダーもクシャリにました。

実はリップは消耗品だと考えているのですが
延命目的で、リップ内側には三層以上に
マットを足して、樹脂流して強度アップさせて
たんですが、強度アップで強くなりすぎて
衝撃の逃げ場がなくなり、ほかも壊れてしまいました。

なもんで実はフロント外装全損でした(;＞_＜;)

またまた因みに、この残骸なる前にも
二回！バンパー割ってます…
リップは全くもって無事でした(笑)

補強は考えてせねば

反省…

12-13 雪山突撃隊 きたきたぁ 日本に冬が!!

来ましたね
日本に寒波襲来

一昨日、長野以北の山では
初雪&初冠雪

と言うことで日本には冬が来たのお便り

いいな いいな
今年は、雪に無縁な環境

あぁ～雪山突撃隊仕様が懐かしい…

押し入れの肥やし

肥やし・・・

GT-R用　ARCインタークーラー

とりあえず、２基のフィン修正と塗装だね。

綺麗な状態で補完計画発動

ARC　今では貴重だしさ。

【暴走】

早朝の高速

Emergency Lane　を　150km Overで爆走する。

湾岸ミッドナイトをも思わせる、パスの連続

しかし、挙動は上下ではなく不可思議な左右への挙動

ブレーキングもジャダーの嵐

そう、これは中国でのタクシー

Lip乗車中の出来事・・・

今日は夕方までお休みなので

今日は夕方までお休みだから
朝から、朝食がてら近所を散歩

上海から2時間半ぐらいに位置する常州

新区といわれる地域で、現在開発途上

でも、ビルまみれとかでなく、程よく緑もあって綺麗に
整備さている地域で所々、シンガポールを思わせるような
景観もあって、ド派手でにぎやかな上海と違って住みやすいね。

お昼からカメラかついで、もう一度散歩してみよう。

急性胃腸炎・・・

なのさ！
だから禁酒・・・



写真は、諏訪の酒蔵　眞澄

有名なりすぎたね。

食中り・・・？

雑食　虫以外は何でも食うLip

昨日昼に食事をしてから上下・・・

生っぽかった・・・

でも、生がすき・・・

それとも風邪？
身体中痛い




写真は、マレーシアのマラッカ　マジェスティックホテルの食堂

ここでは食中りはしない　はず・・・

盛りだくさん・・・

拠点は一体どこ・・・

中国　ベトナム　ジャカルタ　シンガポール　マレーシア　タイ

Lip的には、シンガポール拠点がいい

でもとりあえず、今は中国を片付けねば。。。




写真は、F1でも有名な市街地コース
T13⇒T14　アンダーソンブリッジ

また、とある写真で

とあるところで、写真を応募したら

今度は【入選】頂きました。

応募総数は3,000弱だそうです。

今回は狙いにいってました。

これで3連続です。

少し前まで、とある美術館？に展示されてました。

観に行きたかったのだけれど、時間がとれず。

尚、コンテスト入選作品は使用権は主催者に帰属するので掲載不可です。


あと、有名なコンテストでは・・・のがしました。
最終選考までは残ったのですが。。。

何せ、応募点数は数万作品

最近、写真を撮る機会が無く。。。相変わらず仕事で気分も。。。

今のままでは、人目を引く様な写真は撮れないか。。。

GT-Rとの証

GT-Rとの生活を記憶として残す為
コーションプレートを引き上げた

E-BCNR33
カラートリムはLP2
日産自動車株式会社

こんなものだが、一生の記念になる

GT-Rの魂を摘出

7月に入り、GT-Rはショップへ引き渡され
最終的な解体のOPを行った。

魂である「RB26」の摘出

これを最後に、このGT-Rの灯火は消え去った。


魂の鼓動距離：3万キロ弱

短い期間ではあったが、FineSpecな魂は、STDなRBとは異なる。

濁り淀みの少ない、最高の鼓動を響かせてくれた。

そして、魂を摘出されたBCNR33


魂とそれを支えるボディーは分離され、別々の道を歩んでいった・・・

GT-Rを降りた理由(わけ)

1年半前
14万キロ時点で、エンジンを載せ替え

特に大きなトラブルを抱えていたわけではなくただ、今後を見据えての選択


そして、2011年6月　　18万キロ走行間近

以前より問題となっていたシャーシの劣化

度重なるジャッキアップでのフロアの歪

最大の問題は、フロントストラット部の錆

特に助手席側

ＧＴ－Ｒ購入前に助手席側をヒットさせ修復が施されてた。

そして、購入後に左側面をもらい事故で強烈ヒット

2度の左側のヒットで、見た目の修復はされていたもののやはり、強度低下は免れない

当然、足回りの強化やストリート走り込みによる、段差、悪路走行も影響していると思う。

そして、追い討ちをかける様な雪道走行

結果、ストラット部パネル継ぎ目は剥がれ出し、最終的には穴が空いた。


板金も検討したが、シャーシ全体を見渡せば、ストラット部のみでは済まず
走行距離など状態も考慮すると、このシャーシに膨大な費用をかけるこを断念。
それ以上に、膨大な修復費用捻出など不可能

よって、今回このＧＴ－Ｒを降りる事を決断した。

スポーツ走行を楽しむゆえの強化による他部への影響

レースカーの様に一度でシャーシ強化と補強が出来るのであれば、状況はまた違ったであろう。

いずれにしても、金属で出来た車は劣化と言う道からは逃れられない

と、わかってはいるけれど、ＧＴ－Ｒは乗り続けたい気持ちと現実

致し方ない実情だった。

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フリックに早く慣れたい